Auto engine long life - powered by nano technologies

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СМАЗКИ для авто: ПРИМЕНЕНИЕ

Для эффективного использования «ИНТЕЛ-СМАЗКИ» необходимо:

1. Отсутствие механических повреждений (поломки поршневых колец, прогары клапанов, поршней, задиры на цилиндрах, шейке коленчатого вала глубиной более 0,05 мм, нежелательна разница компрессии в цилиндрах более 40%). Износ нежелателен выше 75%.

2. Соблюдать условия смазки по инструкции. Используемое в механизме масло является носителем «Интел-смазки», обеспечивает его доставку в зоны трения, поэтому нежелательны поломки и закупоривание масляных магистралей.

3. После полной обработки наличие «ИНТЕЛ-СМАЗКИ» в смазочной среде не обязательно.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА ОБРАБОТКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

«Интел-смазки» могут употребляться для обработки двигателя (ДВС) любого типа механической коробки переключения передач (КПП), редукторов, мостов. При обработке двигателя следует придерживаться рекомендованных расчетов: 25/35мл на 1литр масла двигателя.

Для обработки ДВС выполнить действия:

1. Тщательно перемешать бутылочку с «Интел-смазкой» до полного растворения осадка.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры (не менее 50 градусов по Цельсию).

3. Залить «ИНТЕЛ-СМАЗКУ» необходимого объема в маслозаливную горловину в рабочее масло.

4. Двигатель сразу после заливки должен работать не менее 10 минут на холостых оборотах, обороты двигателя необходимо периодически увеличивать. При возможности, рекомендуется сразу после заливки «Интел-смазки» эксплуатировать автомобиль под нагрузкой 20-30 минут. Общий пробег после заливки: от 500 до 1500 км – для первой обработки двигателя, до штатной замены масла – для второй и третьей обработки. Затем слить масло с промывкой двигателя промывочным, залить новое масло.

Рекомендуемое количество обработок двигателя «Интел-смазкой» для увеличения ресурса на 400 000км:

1. Для автомобилей с пробегом от 0 до 45 000 км: 1 – 2 обработки

2. Для автомобилей с пробегом от 45 000 до 100 000 км: 2 – 3 обработки

3. Для автомобилей с пробегом свыше 100 000 км: 3 – 4 обработки

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Снижение расхода масла

«Интел-смазка» может остановить расход масла в ЦПГ, если повышенный расход масла начался недавно, при этом маслокольца восстанавливаются и убирается ответный эллипс поверхности цилиндра. Одновременно восстановится шейка коленвала, если она истёрта грязью под сальником, (передний, задний сальник к/вала), на эллипс, т.к при истирании шейки вала под сальником, в этом месте происходит имитация маслонасоса. Внутренняя поверхность сальника также получает упрочнение, т.к. «Интел-смазка» работает с парами трения "металл - металл" и "металл - неметалл". Если износ маслоколец велик и расход масла после обработки ДВС не прекращается, необходимо заменить комплект поршневых колец, все остальные пары трения обработаны и защищены. Обычно, одновременно меняют маслоколпачки клапанов. Компрессия в ЦПГ поднимется в любом случае независимо от износа маслоколец.

Восстановление насосов высокого давления

Это можно сделать раствором «Интел-смазки» и дизтоплива. Если вместо топливного бака подсоединить непосредственно, (после топл. фильтра) к ТНВД ёмкость с таким раствором в объёме, соответствующему потреблению ДВС в режиме холостого хода на один час работы ДВС. На 0,9 литра соляра вливается 100 мл «Интел-смазки», получается 1 литр раствора. Обычно, потребление для легковых авто - это 1 литр раствора, а для большегрузных авто -2 литра раствора. Обработка ТНВД однократная, в течение одного часа, на пробег до условного капремонта. Чистота обработки прецизионных пар достигает 14 - 15 класса. При первых признаках ухудшения работы ТНВД, через 500 000 - 600 000 км. производится ещё одна обработка и т.д. до возникновения дефектов, не связанных с работой пар трения. В имитационную ёмкость, также заводится шланг "обратки", (с форсунок), чтобы раствор не выгнало в топливный бак за 5 минут. В указанном режиме происходит дополнительная обработка и восстановление "распылителей". Обычно, через 15 - 20 минут работы на растворе шумы ТНВД и распылителей существенно снижаются и восстанавливается ритмика ДВС. После обработки необходимо уменьшить подачу топлива регулировкой ТНВД.

Visitors:

автомобили, авто, новые, подержанные, иномарки, лада, жигули, масло, моторное, расход, топливо, смазки, перевозки, экономия, пробег, присадки, добавки, автомобильные, капремонт, двигатель, ремонт, износ, восстановление, срок службы, интеллектуальные смазки, атомиум, atomium, тюнинг, нано-технологии, nano-technologies, антифрикционные материалы, фуллерены, anti friction materials, Auto, used, engine, long life, repair, ваз, форд, ауди, фольксваген, шкода, газель, рено, вольво,фиат, toyota, mazda, bmw, citroen